ПРО КАФЕДРУ:
ДОСВІД, ЩО ЛІТАЄ З 1930-Х

Ми зберігаємо та розвиваємо інженерну школу, що є основою авіаційної та
оборонної потужності України.
Без нас не літають, а серце дрона — наша робота.

Результат роботи кафедри за останні 8 років

217 бакалавра і
161 магістри

Отримали дипломи про здобуття відповідного рівня вищої освіти

24 навчальних посібники

Написано нашими викладачами


8 перемог

У щорічних конкурсах наукових студентських робіт

7 наукових тем та проєктів

Розробки, що впроваджено за державним та міжнародним фінансуванням

НАША КОМАНДА

НАША ЕКСПЕРТИЗА:
КОМАНДА, ЯКА СТВОРЮЄ ІНЖЕНЕРІЮ

Ми пишаємося нашим викладацьким складом — це висококваліфіковані фахівці, серед яких 7 докторів наук та професорів з багаторічним досвідом роботи у провідних конструкторських бюро та підприємствах

Сергій Валерійович ЄПІФАНОВ

ЗАВІДУВАЧ КАФЕДРИ, д.т.н., професор

Євген Вікторович МАРЦЕНЮК

ЗАСТ. ЗАВІДУВАЧА КАФЕДРИ, старший викладач

Олександр Віталійович БІЛОГУБ

ЗАСТ. ДЕКАНА ФАКУЛЬТЕТУ З НАУКИ, д.т.н., професор

Олексій Васильович БОНДАРЕНКО

д-р філософії (PhD), асистент

НАВЧАЛЬНА ТА НАУКОВА БАЗА

УНІКАЛЬНІСТЬ:
НАВЧАЛЬНА ТА ДОСЛІДНИЦЬКА БАЗА

Наша база дозволяє переходити від сухої теорії до практики завдяки унікальним експонатам та сучасним вимірювальним стендам. Ми готуємо фахівців, які вміють працювати руками та головою.

МУЗЕЙНИЙ КЛАС ТА ЕКСПОНАТИ

У наших класах-музеях зібрано понад 60 унікальних експонатів реальних авіаційних, ракетних та поршневих двигунів. Це живий приклад для аналізу конструктивних рішень, що є основою нашої спеціальності.

ЛАБОРАТОРІЇ ТА СТЕНДИ

  • ЛАБОРАТОРІЯ ВІБРОДІАГНОСТИКИ

    Стенди для вивчення вібраційного стану двигунів та агрегатів. Ключовий інструмент для моніторингу БПЛА

  • КОМП’ЮТЕРНІ КЛАСИ

    Сучасне апаратне забезпечення та ліцензійне ПЗ (SolidWorks, Ansys), необхідне для інженерного проєктування

  • НАВЧАЛЬНІ МАЙСТЕРНІ

    Обладнання для роботи з матеріалами та технологіями виробництва (зокрема, ЧПК)

ІСТОРІЯ

ВІД ПЕРШИХ РЕАКТИВНИХ ПРОЄКТІВ ДО СЕРЦЯ ДРОНА

Кафедра конструкції авіаційних двигунів (Кафедра 203) — це не просто навчальний підрозділ. Це колиска української авіаційної інженерії, що формує технічну еліту з 1930 року. Ми пережили всі ключові етапи розвитку галузі: від перших поршневих моторів до ери реактивної авіації та сучасних безпілотних систем

КЛЮЧОВІ ВІХИ ІСТОРІЇ

1930–1940
1945–1960
1960–1980
1990 – Сьогодні

Кафедра конструкції авіаційних двигунів (Кафедра 203)
Національний аерокосмічний університет, “ХАІ”  

Моторний корпус, ауд. 112,

вул. Вадима Манька, 17,
м. Харків, 61070, Україна

[email protected]
+38 (057) 788-42-03

Д-36

Тип двигуна

Теробореактивний двоконтурний

Характеритсики

Тяга 6500 кгс

Історія

Розробка розпочата на початку 1970-х років. Вперше піднявся в повітря на літаку Як-42 у 1975 році

Застосування

Як-42, Ан-72, Ан-74

Факт

Технологічна "Масштабність": Д-36 створювався як масштабна модель для відпрацювання технологій, які пізніше були використані у значно потужнішому двигуні Д-18Т