ТВОЯ ОСВІТНЯ ТРАЄКТОРІЯ:
ЩО ТИ БУДЕШ ВИВЧАТИ?

Навчальний план Кафедри 203 побудований на поєднанні фундаментальної інженерної науки та практичних навичок роботи з сучасним програмним забезпеченням і обладнанням.

БАКАЛАВРАТ: Основні дисципліни (Моделювання, Теорія, Конструкція, ...)
МАГІСТРАТУРА: Поглиблені дисципліни (R&D, Віброакустика, Діагностика, ...)

ДОКТОР ФІЛОСОФЇ (PHD)
СПЕЦІАЛЬНІСТЬ G11

ЕНЕРГЕТИЧНЕ МАШИНОБУДУВАННЯ

ОСВІТНЯ ПРОГРАМА
"ЕНЕРГЕТИЧНЕ МАШИНОБУДУВАННЯ"

Що вивчають наші студенти?

Коренем англійского слова ENGINEER (інженер) є слово ENGINE (двигун)
Авіаційний газотурбінний двигун за правом вважається технологічно найскладнішим механізмом, який створила людина, тому випускники нашої кафедри – фахівці найвищого класу! Це люди, які здатні проєктувати й діагностувати будь-які технічні системи будь-якої складності!

Під час навчання за спеціальністю “Авіаційна та ракетно-космічна техніка” студенти опановують ряд фундаментальних, загальноінженерних і спеціальних дисциплін.

Хімія, Фізика, Вища математика, Інженерна графіка, Комп’ютерне моделювання

Авіаційне матеріалознавство, Механіка матеріалів і конструкцій, Теорія машин і механизмів, Теорія і розрахунок лопатєвих машин, Теорія повітряно-реактивних двигунів.

А завершується навчання курсом спеціалізованих дисциплін

СПЕЦІАЛІЗОВАНІ КУРСИ

КОМП'ЮТЕРНИЙ ІНЖИНІРИНГ
АВІАЦІЙНИХ СИСТЕМ (CAD/CAE)

Цей блок дисциплін — ключ до створення авіаційної техніки майбутнього. Навчання сфокусоване на формуванні експертних навичок комп’ютерного моделювання та проєктування газотурбінних, поршневих двигунів, а також сучасних енергетичних установок. Ви навчитеся створювати цифрові двійники вузлів двигунів та систем автоматичного керування, використовуючи передові інформаційні технології.

Результат: Випускники отримують фундаментальну підготовку, що дозволяє їм займатися комплексним проєктуванням агрегатів та цілих двигунів, що є критично важливим для роботи у відділах R&D провідних авіабудівних компаній.

ІНЖИНІРИНГ КРИТИЧНИХ АГРЕГАТІВ

Дисципліни даного блоку занурюють вас у світ цифрового проєктування та розрахунку критичних авіаційних систем, що працюють в екстремальних умовах високих перевантажень та температур. Агрегати, які ви вивчаєте (паливні, мастильні, системи керування), є основою надійності та безпеки будь-якого польоту.

Ви опануєте інженерну парадигму створення та оптимізації інтегрованих систем: від цифрового моделювання паливних, повітряних та протиобмерзних систем до проєктування виконавчих механізмів та контурів автоматичного керування.

Результат: Випускники отримують практичні навички, що дозволяють їм керувати розробкою сучасних, високонадійних авіаційних систем у провідних КБ та виробничих компаніях.

ІНТЕЛЕКТУАЛЬНА ДІАГНОСТИКА
ТА МОНІТОРИНГ ДВИГУНІВ

Це найбільш перспективний напрямок на стику інженерії, штучного інтелекту та програмування. Дисципліна фокусується на прогнозуванні та запобіганні відмовам в авіаційних і наземних газотурбінних установках.

Навчання дає вам навички цифрового прогнозування та створення математичних моделей для оцінки технічного стану. Ви опануєте розробку алгоритмів та програмних засобів для бортових і наземних комп’ютерних систем діагностування.

Результат: Випускники стають затребуваними фахівцями у галузі комп’ютерної діагностики, здатними збільшувати ресурс та гарантувати надійність складних технічних об’єктів.

РОЗКЛАД ЗАНЯТЬ

Ваш навчальний графік – в один клік! Перейдіть, щоб переглянути детальний розклад занять за спеціальністю, включаючи ПІБ викладачів, тип заняття та аудиторії. Слідкуйте за оновленнями та будьте в курсі всіх змін у графіку навчання.

БІБЛІОТЕКА КАФЕДРИ

З БІБЛІОТЕКОЮ МОЖНА ОЗНАЙОМИТИСЬ В НАШОМУ TELEGRAM-КАНАЛІ:

Представлені тут матеріали є інтелектуальною власністю Національного аерокосмічного університету «Харківський авіаційний інститут». Методичні посібники знаходяться в архівах формату RAR з вкладеним pdf файлом. З метою захисту авторських прав архіви заблоковано паролем.

Як дістатися бажаного посібника?

Все просто: Ви можете дізнатися пароль у вашого викладача чи в методичному кабінеті (112 м.к.) Кафедри конструкції авіаційних двигунів (кафедра 203), або ж написавши нам на пошту: [email protected].
Та краще – просто заходьте до нас на кафедру, ми будемо раді допомогти.

ФОТО ТА ВІДЕО ГАЛЕРЕЯ

Швидкий огляд класу-музею авіаційних ГТД, аудиторія 103 моторного корпусу
Це одна з наших основних навчальних аудиторій

Про кожний двигун можна дізнатися детальніше в аудиторії 103 моторного корпусу
Тут зібрана багата історія двигунобудування

Д-36

Тип двигуна

Теробореактивний двоконтурний

Характеритсики

Тяга 6500 кгс

Історія

Розробка розпочата на початку 1970-х років. Вперше піднявся в повітря на літаку Як-42 у 1975 році

Застосування

Як-42, Ан-72, Ан-74

Факт

Технологічна "Масштабність": Д-36 створювався як масштабна модель для відпрацювання технологій, які пізніше були використані у значно потужнішому двигуні Д-18Т