НАЦІОНАЛЬНИЙ АЕРОКОСМІЧНИЙ УНІВЕРСИТЕТ
«ХАРКІВСЬКИЙ АВІАЦІЙНИЙ ІНСТИТУТ»

БЕЗ НАС НЕ ЛІТАЮТЬ!
СЕРЦЕ ДРОНА — ТВОЯ РОБОТА!

ІНЖЕНЕРІЯ ВИЩОГО КЛАСУ ДЛЯ АВІАЦІЙНИХ СИЛОВИХ УСТАНОВОК

Кафедра конструкції авіаційних двигунів

Ми готуємо інженерів
для безпілотної та пілотованої авіації

📢 АБІТУРІЄНТЕ! 📢

Мрієш навчатися на бюджеті в одному з ТОП-10 університетів України?

Бажаєш стати фахівцем з авіадвигунів?

Тоді обирай

Національний аерокосмічний університет

«Харківський авіаційний інститут»

та вступай на:

👨‍🎓 БАКАЛАВРА або МАГІСТРА за конкурсною пропозицією:

спеціальність G12 «Авіаційна та ракетно-космічна техніка»
освітня програма «Авіаційні двигуни та енергетичні установки»

СТВОРЮЙ ЕНЕРГІЮ ПЕРЕМОГИ!

КЛЮЧОВІ ПЕРЕВАГИ

number-10-removebg-preview

10 додаткових балів до НМТ

money-bag-removebg-preview

Стипендія вище на +27,5%

school (2)

Особлива держпідтримка

workers (2)

Гарантоване працевлаштування

НАВЧАННЯ, ЯКЕ ВІДПОВІДАЄ ІНДУСТРІЇ

  • ЛАБОРАТОРІЇ ТА ПРАКТИКА

    Працюй у сучасних класах-музеях та лабораторії вібродіагностики. Понад 60 макетів газотурбінних і поршневих двигунів для вивчення їх будови. Отримуй реальний досвід роботи з технікою

  • СУЧАСНІ ТЕХНОЛОГІЇ ТА ПРОЄКТУВАННЯ

    Створюй 3D-моделі та інженерні розрахунки у SolidWorks, Simulation, Ansys.

  • ВИРОБНИЦТВО ТА СПІВПРАЦЯ

    Долучайся до проєктів із Мотор Січ, Івченко-Прогрес, ФЕД та міжнародними партнерами. Наші студенти вже під час навчання бачать, як ідея стає виробом.

КАФЕДРА

Епифанов
Завідувач кафедри
професор, д.т.н. Сергій Валерійович ЄПІФАНОВ

Професор Єпіфанов є визнаним лідером наукової школи з діагностики та автоматичного керування авіаційними двигунами. Його кар’єра в ХАІ охоплює всі ланки — від інженера-дослідника до завідувача кафедри.

Сергій Валерійович керує “Проблемною Науково-Дослідною Лабраторією Діагностики Авіаційних Двигунів ” і є виконавцем ключових науково-дослідних робіт на замовлення підприємств авіаційної та двигунобудівної галузі.

Місія професора полягає у підвищенні надійності, ефективності та продовженні ресурсу авіаційних установок через математичне моделювання та синтез інноваційних алгоритмів керування та моніторингу.

ТВІЙ КАР'ЄРНИЙ СТАРТ І НАШІ ПАРТНЕРИ:

Випускникам нашої кафедри пропонується широкий вибір місць подальшого працевлаштування та розвитку. Це можуть бути:

підприємства авіаційної промисловості, такі, як всесвітньо відомі АНТК Антонов АТ "Мотор Січ" ЗМКБ "Івченко-Прогрес" ДП "Південмаш"

і підприємства, які випускають обладнання для авіаційної техніки, зокрема "Харківське агрегатне КБ" Корпорація "ФЕД"

підприємства, що проєктують військове і промислове обладнання, такі, як ДП НВКГ «Зоря» - «Машпроект» ХЗТМ ім. Малишева Харківське КБ з двигунобудування

освітні та науково-дослідні інститути, такі, як Національний аерокосмічний університет "Харківський Авіаційний Інститут" Інститут проблем машинобудування Національної академії наук України

підприємства машинобудівного профілю, які мають конструкторські підрозділи для проєктування та вдосконалення продукції

іноземні компанії аналогічного профілю

Кафедра конструкції авіаційних двигунів (Кафедра 203)
Національний аерокосмічний університет
“Харківський авіаційний інститут”,
Моторний корпус, ауд. 112,

вул. Вадима Манька, 17,
м. Харків, 61070, Україна

[email protected]
+38 (057) 788-42-03

Д-36

Тип двигуна

Теробореактивний двоконтурний

Характеритсики

Тяга 6500 кгс

Історія

Розробка розпочата на початку 1970-х років. Вперше піднявся в повітря на літаку Як-42 у 1975 році

Застосування

Як-42, Ан-72, Ан-74

Факт

Технологічна "Масштабність": Д-36 створювався як масштабна модель для відпрацювання технологій, які пізніше були використані у значно потужнішому двигуні Д-18Т