Проблемная научно-исследовательская лаборатория диагностики авиационных двигателей

- О Нас;

- Основные направления научных исследований;

- Результаты научных исследований;

- Материальная часть (стендовое оборудование);

- Предложения к сотрудничеству;

- Учебно-научная деятельность;

- Перечень основных научных трудов, монографий, учебных пособий;

- Научный и инженерно-технический персонал;

- Контакты.

 

 

В 1972 году по ходатайству генеральных и главных конструкторов проектных КБ приказом Министерства авиационной промышленности СССР на кафедре была открыта Отраслевая лаборатория термической прочности, руководителем которой был назначен старший научный сотрудник, к.т.н. Симбирский Дмитрий Федорович. В развитие лаборатории большой вклад внес старший научный сотрудник Григорьев Л.С.. Заведующий кафедрой Александр Михайлович Фрид, будучи страстным поклонником и руководителем проектно-конструкторских разработок новых авиационных двигателей, активно поддерживал работы лаборатории термопрочности и ее тесную научную связь с авиационными КБ.

Штатный состав лаборатории термической прочности в 1979 г. составил 45 человек. Особую роль в развитии лаборатории внесли: Аникин А.Я., Маштылева А.П., Олейник А.В., Скрипка А.И., Гольцов А.С., Бут Е.Н., Гусев Ю.А., Волков В.Г., Посикан Т.В., Проненко С.И. и др.

Разработанные лабораторией пленочные средства измерения температурного состояния элементов газотурбинных двигателей и методы исследования их термонапряженного состояния нашли широкое применение в ведущих КБ авиадвигателестроения страны, и в первую очередь – в Запорожье в ЗМКБ «Ивченко-Прогресс». Лабораторией термической прочности были заложены теоретические основы нового перспективного научного направления – диагностики теплового состояния конструктивных элементов двигателей летательных аппаратов.

В конце семидесятых годов прошлого столетия на кафедре получило широкое развитие новое научное направление «диагностика авиационных ГТД». Руководителем этого направления с первых дней был доцент Епифанов Сергей Валерьевич. Возглавляемый им отдел, проводит работы по «разработке программного комплекса отладки, систем диагностирования двигателя ПС-90»; «моделированию переходных режимов двигателей АИ-25, Д-36 и ТВ3-117»; «реализации алгоритмом проточной части двигателя Д-18 на самолетах Ан-124 и Ан-225»; «методические и программные средства для обеспечения бортовых и наземных средств обработки и диагностирования авиационных и газоперекачивающих ГТД. Большой объем этих работах под руководством доцента Епифанова С.В., с различной долей участия, выполняли Волков В.Г., Каплун С.А., Носов С.В., Мотора Ю.А. Лобода И.И., Мазурков А. П., Нерубасский В.В., Горячий А. А., Резуненко А.А. и Лотарева А. В. По научному направлению диагностика авиадвигателей были защищены диссертации на соискание к.т.н. Потемкиным В.А., Лободой И.И., а руководитель этих работ Епифанов С.В. в 2001 году защитил докторскую диссертацию.

В 1997 году решением Министерства образования в Харьковском авиационном институте при кафедре 203 была создана Проблемная научно-исследовательская лаборатория диагностики авиационных двигателей.