Учебный план

Учебный план МАГИСТРА на 2017 год

Загрузить учебный план в формате pdf


Отрасль знаний: Механическая инженерия
Специальность: Авиационная и ракетно-космическая техника
Специализация: Авиационные двигатели и энергетические установки


Интеллектуальная собственность
Количество часов: 108
Курс формирует понятие об интеллектуальной собственности; характеристике объектов и субъектов авторских и смежных прав; дает знания по основным положениям законодательства о праве промышленной собственности; понятие патентной информации; ввод объектов интеллектуальной собственности в гражданский оборот; коммерческое использование объектов интеллектуальной собственности; методы защиты прав авторов и правообладателей; роль государства в управлении объектами интеллектуальной собственности.

Организация и управление производством
Количество часов: 108
Цель курса – ознакомление с общими сведениями об управлении и условиях выполнения работ, составлении смет, определении затрат времени, нормировании труда, контроле качества, кадровых вопросах, организации работ в машиностроительной и аэрокосмической отраслях. Содержит следующие основные темы. Принципы организации машиностроительного и аэрокосмического производства. Предприятие. Формы и анализ производственно-хозяйственной деятельности. Качество продукции. Управления производством. Планирование технологии производства. Экономико-математические методы в планировании. Основы нормирования и расчета заработной платы.

Психология и педагогика высшей школы
Количество часов: 108
Курс имеет целью ознакомление с современными методиками преподавания дисциплин в высшей школе, методологии разработки методических материалов к преподаванию. Содержит следующие основные темы. Образование: предмет, функции, общая модель, содержание, тенденции. Психология обучения. Психические процессы и состояния в деятельности личности; особенности их проявления в учебной деятельности. Структура личности. Роль семьи в воспитании личности. Общение в системе взаимоотношений человека. Конфликт. Психологические вопросы организации самостоятельной работы студента в ВУЗе. Публичное выступление. Убеждение. Техника аргументации.

Научно-педагогическая стажировка
Количество часов: 324
Во время научно-педагогической стажировки студентам предлагается с начала проведение нескольких практических и лабораторных занятий среди студентов младших курсов под присмотром научного руководителя. После освоения необходимого опыта, студенту предлагается провести лекцию под наблюдением руководителя по готовому лекционному материалу. Также студентам предлагается выбрать среди студентов младших курсов помощника, который в рамках учебного плана может помочь с научным исследованиям магистра. При этом сам магистрант должен составить план работ и способ проверки и оценки ее результатов.

Научно-исследовательская работа
Количество часов: 486
Предусматривает развитие у студентов способности к самостоятельным теоретическим и практическим суждениям и выводам, умений объективной оценки научной информации, свободы научного поиска и стремление применения научных знаний в образовательной деятельности, выполняемой студентом под руководством научного руководителя. Включает следующие основные темы. Методы научного исследования. Организация научной деятельности. Критерии выбора исследовательского подхода. Методология экспериментальных исследований. Основные этапы научно-исследовательской работы (НИР). Выбор магистрантом темы исследования. Обзор литературы по теме научного исследования. Непосредственное выполнение НИР. Написание реферата по выбранной теме. Корректировка плана проведения НИР в соответствии с полученными результатами. Составление отчета о НИР. Курсовое проектирование.

Охрана труда и гражданская оборона
Количество часов: 108
Курс рассматривает следующие основные темы. Мониторинг и сценарный анализ возникновения и развития чрезвычайных ситуаций (ЧС). Планирование мероприятий по вопросам гражданской защиты. Структурно-функциональная модель противодействия ЧС. Техногенной безопасности на предприятиях, в учреждениях и организациях, как составной части защиты.

Системы охлаждения элементов авиационных двигателей и энергетических установок
Количество часов: 180
Цель курса – приобретение знаний и умений, необходимых для квалифицированного конструирования термонапряженных деталей авиационных двигателей (АД) и энергетических установок (ЭУ) и представлений о проектировании систем охлаждения двигателей и других высокотемпературных объектов энергетики. Содержание курса: Проблемы теплового и термонапряженного состояния деталей АД. Тепловые условия функционирования термонапряженных деталей и узлов АД. Типовые и перспективные виды и схемы тепловой защиты (охлаждения). Математическое моделирование систем охлаждения. Основы конвективного теплообмена. Особенности теплообмена охлаждаемых деталей ГТД. Расчеты эффективности систем заградительного охлаждения. Физические основы возникновения термических напряжений. Конструирование термонапряженных элементов АД. Расчетные схемы тепловой нагрузки узлов АД. Напряженное состояние при неоднородном нагреве. Оптимизация термонапряженного состояния.

История науки и техники
Количество часов: 108 Цель курса - приобретение студентами знаний по истории развития науки, техники, технологий, инженерной деятельности человека.

Перспективные технологии производства авиационных двигателей и энергетических установок
Количество часов: 162
Предметом изучения являются теоретические основы разработки технологических процессов сборки ГТД, особенности расчетов сборочных цепей, а также методы сборки основных пар ГТД, поузловой и общей сборки, соответствующие современному уровню развития технологии авиационного двигателестроения. Содержание курса: Главные понятия и определения технологического процесса сборки, специфичность технологических процессов сборки. Технологичность конструкции относительно процесса сборки. Надежность сборочных единиц. Точность сборки, факторы, влияющие на точность. Проектирование технологических процессов сборки, исходные данные, этапы проектирования, документация. Сборка основных пар ГТД: резьбовых соединений, зубчатых сопряжений, подшипников, шлицевых соединений, сварочных, паяных, клеевых и механических сочленений. Виды технического контроля. Неуравновешенность и ее виды. Балансировка роторов. Сборка компрессоров, камер сгорания, турбин. Общая сборка ГТД и технология монтажа ГТД.

Ресурсное проектирование и испытания авиационных двигателей и энергетических установок
Количество часов: 198
Целью данного курса является придание знаниям в области проверочных расчетов элементов конструкции на прочность, которые студенты получили при изучении дисциплины «Конструкция и прочность авиационных двигателей (АД)», углубленных знаний по прочностной надежности (ПН) деталей АД, их ресурсного проектирования, ресурсных испытаний, установления и продления их ресурсов в соответствии с принятой в отрасли методологии. Основное содержание курса: Показатели ПН детали – безотказность и долговечность (технический ресурс) в вероятностной форме. Структура модели ПН элементов АД. Статистические свойства моделей. Релаксация напряжения при высокотемпературной ползучести материала в локальных частях детали с жесткими связями. Модели разрушения образцов материала при циклической нагрузке. Основные типы разрушения. Малоцикловая усталость. Многоцикловая усталость или выносливость. Общая структура модели напряженно-деформированного состояния: упругость, пластичность и учет ползучести. Основы механики разрушения материалов деталей. Модели разрушения деталей АД и ЭУ. Методы установления ресурсов АД: прямой наработки, на основании эквивалентно-циклических испытаний и расчетный. Эксплуатация по регламенту и по техническому состоянию. Системы диагностирования состояния АД на основании цифрового анализа.

Автоматизированные системы диагностики авиационных двигателей и энергетических установок
Количество часов: 180
Цель курса – добавление к знаниям студентов в области рабочих процессов, конструкции, систем и агрегатов газотурбинных двигателей новых знаний по диагностированию их технического состояния специальными инструментальными средствами и по измеряемыми в эксплуатации параметрам. Курс состоит из следующих основных тем. Диагностика на различных этапах жизненного цикла двигателя. Системы диагностирования ГТД. Средства сбора, передачи, обработки и регистрации диагностической информации. Средства обработки диагностической информации. Описание диагностической информации методами теории вероятностей и математической статистики. Теория проверки статистических гипотез. Методы допускового контроля ГТД. Методы тренд-анализа. Диагностическая ценность признаков и контролепригодность. Методы распознавания дефектов ГТД. Инструментальные методы диагностики ГТД

Системы автоматического управления авиационных двигателей и энергетических установок
Количество часов: 198
Задача дисциплины: дать знания и умения в области анализа и частично синтеза систем автоматического управления (САУ) авиационными газотурбинными двигателями (ГТД), определив при этом влияние специфики последних на классические методы теории автоматического управления. Основное содержание курса: Основные понятия и определения. Авиационный ГТД как объект управления. Контур управления САУ и системы автоматического регулирования (САР). Типичный состав САР. Обратная связь. Замкнутые и разомкнутые САР. Структурная схема и программы регулирования: одновального турбореактивного двигателя (ТРД) с неизменной геометрией, ТРД с изменяемым критическим сечением сопла. Регулирующие факторы, регулируемые параметры, программы регулирования. Варианты структуры. САУ. Особенности регулирования двухконтурных ТРД (ТРДД) и ТРД с форсажной камерой сгорания (ТРДФ). Уравнения динамики ТРД, ТРДД и турбовальных (ТВаД) АД. Уравнения динамики ТРДФ и ТРДДФ. Крутильные колебания в ТВаД. Датчики САУ авиационных ГТД. Термопара - уравнения и динамические свойства. Сервомоторы (усилители), типы, общие требования. Задачи анализа и синтеза САУ АД. Модели САУ. Передаточные функции соединений и систем. Динамические свойства САР и их элементов. Синтез в комплексном пространстве. Синтез с помощью логарифмических частотных характеристик. Законы регулирования. П, И, Д и ПИД - регуляторы, их характерные свойства и назначения. Задачи управления ГТД на переходных режимах. Управление температурой газа. Автоматическое обеспечение газодинамической устойчивости компрессора. Общая характеристика цифровых САУ АД. Примеры построения цифровых САУ ГТД.

Виброакустика авиационных двигателей и энергетических установок
Количество часов: 216
Цель курса - дать знания, навыки и умения, необходимые для виброакустической диагностики авиационных двигателей и энергетических установок. Основное содержание курса. Перечень задач виброакустической диагностики и направления их решения. Вибрация в авиационных ГТД, параметры, характеризующие вибрации, суперпозиция колебаний. Спектры периодических и непериодических колебаний, квазиполигармонические колебания. Анализ временных рядов в задачах виброакустики. Источники вибраций в двигателе. Акустический шум ГТД. Примеры реальных виброакустических сигналов исправных и дефектных объектов. Борьба с опасными вибрациями и акустическими шумами в двигателях. Математические модели вибрации. Выбор мест установки вибропреобразователей на двигателе, режимов проведения диагностических испытаний и регистрация виброакустического сигнала. Распознавание по изменению вибрации в процессе работы объекта на основании эталонных комплексов диагностических признаков, методами статистической классификации. Распознавание при ограниченном количестве диагностических признаков. Классификация измерительных преобразователей. Перспективы развития виброакустической диагностики.

Перспективные методы проектирования, производства и испытания авиационных двигателей и энергетических установок
Количество часов: 180
Цель курса - формирование представлений об испытаниях авиационных двигателей (АД) и энергетических установок (ЭУ), приобретение студентами знаний о принципах и конструкции средств измерения параметров рабочего тела и элементов конструкции авиационных газотурбинных двигателей (ГТД), которые используются при обработке и испытании двигателей нового поколения. Основное содержание курса. Виды испытаний авиационных двигателей. Стенды и установки для испытания узлов и агрегатов авиационных двигателей. Подготовка, проведение и обработка результатов испытаний АД. Измерение температуры. Тензометрия как средство определения напряженного состояния элементов конструкции АД. Методика определения вибронапряженного состояния лопаток турбин АД. Исследование напряженно-деформированного состояния деталей АД методом фотоупругости. Голографическая интерферометрия. Методы суммирования повреждений материалов от малоцикловой усталости и длительной прочности.

Специальные разделы теории воздушно-реактивных двигателей
Количество часов: 144
Основное содержание курса. Аэродинамические характеристики летательного аппарата (ЛА). Задачи, решаемые при согласовании характеристик ЛА и силовой установки. Определение оптимального размера двигателя и параметров рабочего процесса на крейсерском режиме полета. Математические модели ЛА и силовой установки. Пути снижения массы двигателей. Математические модели и требования других возможных потребителей (электрогенераторов, газоперекачивающих агрегатов и др.). Математические модели (ММ) элементов проточной части АД и ГТУ. Улучшение характеристик АД и ЭУ за счет подбора условий (программ и законов) регулирования. Улучшение характеристик АД и ЭУ за счет регулирования элементов проточной части (входного устройства, компрессора, камеры сгорания, турбины, камеры смешивания и реактивного сопла). Переходные (неустановившиеся) режимы работы АД и ЭУ. Уравнение динамики.

Авиационные поршневые двигатели
Количество часов: 72
Содержание курса: Расчеты и анализ рабочего процесса поршневого двигателя, корректировки исходных данных, построение индикаторной диаграммы. Разработка программы динамического расчета кривошипно-шатунного механизма (КШМ) головного и прицепных цилиндров. Расчет сил и моментов, действующих в КШМ. Анализ результатов, корректировки входных данных. Конструирование деталей поршневой-шатунной группы. Разработка твердотельных моделей поршня, поршневого пальца и шатуна. Расчеты на прочность методом конечных элементов (МКЭ). Анализ результатов, корректировка конструкций. Разработка конструкции двигателя по прототипу. Выполнение чертежей продольного разреза двигателя. Оформление пояснительной записки.

Компьютерно-интегрированные системы проектирования
Количество часов: 72
Цель курса - приобретение знаний и умений, необходимых для выполнения инженерных расчетов основных деталей авиационного газотурбинного двигателя в программном пакете ANSYS. Основное содержание курса. Роль численных методов в расчетах на прочность. Основные этапы численного исследования прочности конструкции. Идея и область применения метода конечных элементов (МКЭ). Этапы создания конечно-элементной сетки. Аналитическое решение задач расчета балок на прочность: методика постановки, решения задач и анализа результатов в программном комплексе ANSYS. Задание граничных условий и условий теплового контакта. Стационарные и нестационарные задачи теплопроводности. Формирование функциональной зависимости теплофизических характеристик материалов от температуры. Методика выполнения расчета тепло напряженного состояния детали. Методика постановки и решения контактных задач. Общая характеристика задач динамики. Спектральный отклик в случае ударной нагрузки. Методика расчета собственных форм и частот колебаний на примере рабочих лопаток. Частотная диаграмма.

Преддипломная практика
Количество часов: 288