Будущая работа


Главный вопрос, стоящий перед выпускником школы (и его кормильцами :)) при выборе будущей профессии: "Где потом работать и какая заработная плата?". Чтобы ответить на этот вопрос, в первую очередь необходимо обратить внимание на статистику трудоустройства за последние несколько лет. По данным Кабинета министров Украины за 2012 год в Украине наблюдается избыток специалистов в области экономики и юриспруденции и острая нехватка инженерно-технического персонала  во всех отраслях. Подобная ситуация складывается не только в Украине, но и во многих странах мира, в связи с тем, что области экономики и IT более популярны среди молодежи.  Поэтому поступая в технический ВУЗ Вы закладываете надежный фундамент для своего будущего.

Слово «инженер» происходит от латинского ingenium – изобретательность. Так что изначально профессия это творческая, а вовсе не рутинная, как думают некоторые школьники и абитуриенты, выбирающие свой дальнейший путь. В дореволюционной России инженеров было мало, но это были действительно высококвалифицированные специалисты, которые ценились очень высоко. В советское время профессия стала массовой, но достаточно престижной, несмотря на скромную зарплату. Конкурсы в технические вузы были всегда высоки. Из инженеров чаще всего формировались руководители высокого ранга, вплоть до правительства. А вот новую Украину и страны СНГ сразу же захлестнула мода на гуманитарные и экономические профессии. В результате сейчас мы имеем армию юристов, экономистов, маркетологов, которым не хватает рабочих мест. Ведь все эти профессии обслуживают надстройку, а базисом все-таки является производство. Сейчас, к счастью, приходит понимание того, что без производства теряет смысл все остальное. Профессия инженера начинает заново приобретать популярность. Спрос на этих специалистов растет, «старая гвардия» инженерных кадров уходит. С развитием информационных технологий и компьютерных программ рутинная когда-то работа наполняется новым смыслом. Это, например, в полной мере относится к черчению. Из ручной кропотливой работы (которая как раз многих отпугивала при выборе профессии) черчение с помощью компьютерных программ превращается в увлекательное творческое занятие. Современные информационные технологии позволяют быстро и качественно изобразить деталь, конструкцию, сооружение во всех проекциях, в объеме, показать любые разрезы и так далее. Специалисты, владеющие такими технологиями, пользуются большим спросом в самых престижных компаниях. Поэтому в наше время выбрать профессию инженера – это очень рациональное решение.  

Авиационная отрасль принадлежит к стратегически важным секторам экономики. Украина — одна из девяти стран мира, которые имеют собственное производство самолетов полного цикла, т.е. все основные узлы и компоненты производятся в нашей стране. Основным отечественным предприятием авиационной отрасли является ГК «Антонов», в состав которого входят Харьковское государственное авиационное производственное предприятие и ГП «Завод 410 гражданской авиации». Двигатели для самолетов "Антонов" производятся на предприятии ОАО "Мотор Сич". После распада СССР в Украине остались практически все главные звенья авиационного производства. Авиационная промышленность является вторым по прибыльности после атомной энергетики сектором экономики. Инвестиции вложенные в авиационную промышленность возвращаются не скоро (приблизительно через 15 лет), но дают долгосрочную и стабильную высокую прибыль. Так же авиационная промышленность является одним из самых высокотехнологичных видов производства, здесь применяются самые последние достижения в области конструкции, материаловедения, аэрогидродинамики, прочности, систем управления и многих других. Наличие авиационной промышленности в стране говорит о высоком уровне развития и развитой системе подготовки кадров этой страны. Поэтому быть инженером в авиационной отрасли очень престижно!  

Наша кафедра является выпускающей по специальности "Конструкция авиационных двигателей". Авиационные двигатели могут быть как поршневыми (для легкой авиации: спортивные и спортивно-тренировочные самолеты) так и газотурбинными. Двумя основными предприятиями в Украине, выпускающими газотурбинные двигатели являются АО "МоторСич" (г. Запорожье) и ГП НПКГ «Заря»-«Машпроект» (г. Николаев). Это одни из крупнейших двигателестроительных предприятий в мире, которые занимаются производством газотурбинных установок для всего: самолетов, вертолетов, кораблей, тепловозов, танков, газоперекачивающих и нефтеперекачивающих станций, электростанций, пожарных агрегатов и многого другого. Так же в г. Запорожье расположено одно из ведущих конструкторских бюро мира ГП ЗМКБ "Ивченко-Прогресс". Это КБ за год проектирует больше двигателей, чем все КБ авиационных двигателей России вместе взятые. Здесь был разработан легендарный двигатель Д-18 и его модификации, устанавливающиеся на самолеты Ан-225 "Мрія" и Ан-124 "Руслан". Кроме того, в г. Харьков расположено одно из ведущих предприятий мира по производству турбин - "Турбоатом", куда с удовольствием берут выпускников нашей кафедры. Этот завод производит турбины для таких гигантов, как атомные и тепловые электростанции, гидроэлетростанции и гидроаккумулирующие электростанции. Так как наши выпускники так же являются специалистами по поршневым двигателям, то они могут устроиться работать на любое предприятие, связанное с производством, ремонтом, диагностикой и обслуживанием любых поршневых двигателей и их деталей.  

Авиационный газотурбинный двигатель по праву считается самым технологически сложным механизмом, который создал человек, поэтому выпускники нашей кафедры - инженеры самого высокого класса! Это люди, которые способны проектировать и диагностировать любые технические системы любой сложности и могут найти работу на любом предприятии машиностроительной и технической направленности не только Украины и России, но и стран "Большой семерки" ! Выпускники нашей кафедры занимают руководящие посты во всех предприятиях авиационной промышленности Украины (и некоторых предприятиях России), а так же некоторых предприятиях машиностроительной, строительной и других технических отраслей.