Майбутня робота

Головне питання, що стоїть перед випускником школи (і його годувальниками :)) при виборі майбутньої професії: "Де потім працювати і яка заробітна плата?". Щоб відповісти на це питання, в першу чергу необхідно звернути увагу на статистику працевлаштування за останні кілька років. За даними Кабінету міністрів України за 2012 рік в Україні спостерігається надлишок фахівців у галузі економіки та юриспруденції і гостра нестача інженерно-технічного персоналу в усіх галузях. Подібна ситуація складається не тільки в Україні, але і в багатьох країнах світу, у зв'язку з тим, що галузі економіки та IT більш популярні серед молоді.  Тому йдучи на навчання в технічний ВУЗ Ви закладаєте надійний фундамент для свого майбутнього.

Слово «інженер» походить від латинського ingenium - винахідливість. Так що спочатку професія це творча, а зовсім не рутинна, як думають деякі школярі та абітурієнти, що вибирають свій подальший шлях. У дореволюційній Росії інженерів було мало, але це були дійсно висококваліфіковані спеціалісти, які цінувалися дуже високо. За радянських часів професія стала масовою, але досить престижною, незважаючи на скромну зарплату. Конкурси в технічні вузи були завжди високі. З інженерів найчастіше формувалися керівники високого рангу, аж до уряду. А ось нову Україну і країни СНД відразу ж захлеснула мода на гуманітарні та економічні професії. В результаті зараз ми маємо армію юристів, економістів, маркетологів, яким не вистачає робочих місць. Адже всі ці професії обслуговують надбудову, а базисом все-таки є виробництво. Зараз, на щастя, приходить розуміння того, що без виробництва втрачає сенс все інше. Професія інженера починає заново набувати популярності. Попит на цих фахівців зростає, «стара гвардія» інженерних кадрів йде. З розвитком інформаційних технологій і комп'ютерних програм рутинна колись робота наповнюється новим змістом. Це, наприклад, повною мірою відноситься до креслення. З ручної кропіткої роботи (яка якраз багатьох відлякувала при виборі професії) креслення за допомогою комп'ютерних програм перетворюється в захоплюючу творче заняття. Сучасні інформаційні технології дозволяють швидко і якісно зобразити деталь, конструкцію, спорудження у всіх проекціях, в обсязі, показати будь розрізи і так далі. Фахівці, що володіють такими технологіями, користуються великим попитом у найпрестижніших компаніях. Тому в наш час вибрати професію інженера - це дуже раціональне рішення.  

Авіаційна галузь належить до стратегічно важливого сектору економіки. Україна - одна з дев'яти країн світу, які мають власне виробництво літаків повного циклу, тобто всі основні вузли та компоненти виробляються в нашій країні. Основним вітчизняним підприємством авіаційної галузі є ГК «Антонов», до складу якого входять Харківське державне авіаційне виробниче підприємство і ДП «Завод 410 цивільної авіації». Двигуни для літаків "Антонов" виробляються на підприємстві АТ "Мотор Січ". Після розпаду СРСР в Україні залишилися практично всі головні ланки авіаційного виробництва. Авіаційна промисловість є другим за прибутковістю після атомної енергетики сектором економіки. Інвестиції вкладені в авіаційну промисловість повертаються не скоро (приблизно через 15 років), але дають довгострокову і стабільно високий прибуток. Так само авіаційна промисловість є одним з найбільш високотехнологічних видів виробництва, тут застосовуються найостанніші досягнення в області конструкції, матеріалознавства, аерогідродинаміки, міцності, систем управління та багатьох інших. Наявність авіаційної промисловості в країні говорить про високий рівень розвитку і розвиненою системі підготовки кадрів цієї країни. Тому бути інженером в авіаційній галузі дуже престижно! 

Наша кафедра є випускаючою за спеціальністю "Конструкція авіаційних двигунів". Авіаційні двигуни можуть бути як поршневими (для легкої авіації: спортивні та спортивно-тренувальні літаки) так і газотурбінними. Двома основними підприємствами в Україні, що випускають газотурбінні двигуни є АТ "Мотор Січ" (м.Запоріжжя) та ДП НВКГ «Зоря» - «Машпроект» (м.Миколаїв). Це одні з найбільших двигунобудівних підприємств у світі, які займаються виробництвом газотурбінних установок для всього: літаків, вертольотів, кораблів, тепловозів, танків, газоперекачувальних і нафтоперекачувальних станцій, електростанцій, пожежних агрегатів і багато чого іншого. Також у м Запоріжжя розташоване одне з провідних конструкторських бюро миру ДП ЗМКБ "Івченко-Прогрес". Це КБ за рік проектує більше двигунів, ніж всі КБ авіаційних двигунів Росії разом узяті. Тут був розроблений легендарний двигун Д-18 і його модифікації, що встановлюються на літаки Ан-225 "Мрія" і Ан-124 "Руслан". Крім того, у м Харків розташоване одне з провідних підприємств світу з виробництва турбін - "Турбоатом", куди із задоволенням беруть випускників нашої кафедри. Цей завод виробляє турбіни для таких гігантів, як атомні та теплові електростанції, гідроелетростанціі та гідроакумулюючі електростанції. Так як наші випускники так само є фахівцями з поршневих двигунів, то вони можуть влаштуватися працювати на будь-яке підприємство, пов'язане з виробництвом, ремонтом, діагностикою та обслуговуванням будь-яких поршневих двигунів та їх деталей. 

 

Авіаційний газотурбінний двигун по праву вважається самим технологічно складним механізмом, який створила людина, тому випускники нашої кафедри - інженери найвищого класу! Це люди, які здатні проектувати і діагностувати будь-які технічні системи будь-якої складності і можуть знайти роботу на будь-якому підприємстві машинобудівної та технічної спрямованості не тільки України і Росії, але й країн "Великої сімки"! Випускники нашої кафедри займають керівні пости у всіх підприємствах авіаційної промисловості України (і деяких підприємствах Росії), а так само деяких підприємствах машинобудівної, будівельної та інших технічних галузей.